おしゃれな電動自転車【ヤマハ PAS With DX】購入レビュー！おすすめポイントと盗難対策

はじめに

我が家の自転車は年代物なのですが、ついに寿命がきたようでチェーンから異音がしたり、ギアチェンジに失敗するようになりました。

ということで、

電動アシスト自転車の選び方

メーカーから選ぶ

はじめて電動アシスト自転車を購入するにあたり、まずはメーカーから候補を絞っていきました。

中小メーカー含めると多過ぎて選びきれないので、大手メーカーの「ヤマハ」と「パナソニック」に絞りました。

ヤマハとパナソニックの違い

ヤマハの特徴

ヤマハの電動アシスト自転車の売りは自然な乗り心地を実現する「トリプルセンサーシステム」の様です。

出典：https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/

また、スタンダートグレード以上の機種には「スマートパワーアシスト」機能が搭載され、平坦な道や坂道に合わせて自動でアシストの強さが切り替わり、より快適な乗り心地を実現するとのことです。

パナソニックの特徴

パナソニックの電動アシスト自転車の売りは「大容量バッテリー」の様です。

ヤマハと同グレードの機種と比較するとバッテリー容量が多く、走行距離が長いのが特徴ですね。

口コミで選ぶ

パナソニックとヤマハを両方乗ったことがある方の口コミを見ると以下のような意見がありました。

私はパナソニックの方は実際に乗っていないので本当かどうかわかりませんが、ヤマハに実際に乗ってみたところ、アシストが自然なところが逆にアシストを感じにくいのかなと思いました。

機能・性能で選ぶ

ヤマハもパナソニックも豊富なモデルを取り揃えているので、メーカーによる機能・性能の違いは大きくなく、結局グレードによる違いが大きいかなと思います。

機能的には簡素だけど安価なエントリーモデル、機能と価格のバランスの良いスタンダードモデル、大容量バッテリー搭載など付加価値の高いプレミアムモデル、どれを選ぶかは利用スタイルやお財布と相談ですね。

お買い物向けモデルの種類

我が家では妻の希望もあり主にお買い物用に使うので、カゴが大きいお買い物向けモデルから購入候補を検討します。

ヤマハとパナソニックのお買い物向けモデルをグレード別に表にすると以下の通りです。

ベーシックモデルで比較

パナソニックのベーシックモデルは「ビビ・DX」です。

16Ahの大容量バッテリーが魅力のモデルですね。

ヤマハのベーシックモデルは「PAS With」です。

トリプルセンサーシステムを活かした自然でなめらかな乗り心地がポイントです。

それぞれバッテリーとセンサーに特徴がありますが、その他、各ポイントを比較してみると細かい機能や名称は違うものの、ほぼ同様の特徴を備えていることがわかります。

ヤマハ PAS With DXのおすすめポイント

自然な乗り心地に惹かれてヤマハのベーシックモデル「PAS With」を購入しようかなと思いましたが、「PAS With」のベーシックモデルにはデザイン性を高めたファッショナルモデルの「PAS With DX」がラインナップされています。

機能的には「PAS With」と変わりませんが、おすすめポイントはデザインの良さです。

通常モデルの「PAS With」と異なる点は「籐風ナチュラルバスケット」、「レザーテイストグリップ」、「クラシカルテリーサドル」で、「PAS With」よりおしゃれ度がアップしています。

PAS With DX	PAS With
籐風ナチュラルバスケット	大容量軽量丸型バスケット
レザーテイストグリップ	ハンドルグリップ
クラシカルテリーサドル	座り心地にこだわった新サドル

出典：https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/lineup/with-dx/

価格はメーカー希望小売価格で「PAS With」より「PAS With DX」の方が5000円（税抜）高くなりますが、上の画像で比較すると「PAS With」は安っぽく感じるので確かに価格分の違いはありそうです。

長く乗ることを考えるとおしゃれ度が高い方が気分も上がり愛着も湧くかなと思いました。

パナソニックの大容量バッテリーも惹かれたのですが、我が家では近所の買い物が主な用途なので、バッテリー容量はヤマハで十分と判断しました。

ヤマハ PAS With DXをレビュー

外観

こちらが購入した「ヤマハ PAS With DX」です。

カラーは6色ありますが、我が家では「マットグレイッシュベージュ」を選択しました。

操作スイッチ

こちらは電源やアシストモードを切り替える「スマートクロックスイッチ」です。

個人的にはパナソニックのものよりもスタイリッシュでカッコいいかなと思います。
（下の写真は購入時のビニールシートが付いたままですね…）

左側の上下ボタンでアシストモードを切り替えられますが、「SMART」にしておけば自動でアシスト力を調整してくれるので、通常は切り替える必要がありません。

上部には左から「電源」ボタン、「ライト/ロック」ボタン、「SELECT」ボタンがあります。

「SELECT」ボタンで「消費カロリー(kcal)」、「バッテリー残量(%)」、「残りアシスト走行可能距離(km)」の表示切り替えが可能です。（時計表示はどのモードでも変わりません）

消費カロリーは「SELECT」ボタン長押しでリセット出来ます。長距離乗る場合は使ってみるのも面白そうです。

ちなみにこのスマートクロックスイッチ専用のシリコンカバーが別売りされています。傷や汚れを防止したい場合はカバーを付けておけば安心ですね。

バッテリーと充電器

こちらはバッテリーと充電器です。充電時間は約3時間30分です。（バッテリー残量がほぼ無い状態から満充電までの時間）

デカさを考えると妥当な充電時間ですかね。

実際の乗り心地

実際に「ヤマハ PAS With DX」乗ってみた感想ですが、事前に調べた通り「自然な乗り心地」で快適です。

当初、あまりに自然なので「本当にアシスト効いてるのかな？」と少し不安になったぐらいです。

試しにアシストを切ってみたら、すごくペダルが重くなったので確実にアシストが効いてるのがわかりました。（当たり前ですが）

自然なアシストではありますが、漕ぎ出しや坂道ではグイッと押される感じがして軽快に走行出来ます。

坂道でもギヤを「3」のままにしても問題なくスイスイ進みます。

バッテリー盗難防止対策

バッテリーには「バッテリーロック」があり、自転車本体の鍵と同じ鍵でバッテリーをロックすることが出来ます。（ワンキーツーロック）

「PAS With」の鍵はピッキング対策に有効な「ディンプルキー」なので、鍵さえかけておけば盗難に強いハズです。

鍵が2つあることで盗むのに時間がかかるようになり、窃盗犯のターゲットから除外される効果が見込めそうです。

ヤマハの電動アシスト自転車用のバッテリーロックを調べたら、以下のバッテリーロックがおすすめの様です。

しかし、ワイヤー形式なので個人的に少し心もとない気がしました。

とても頑丈で防犯性の高い鍵といえば、U字ロックがあります。

そこで、U字ロックを色々調べていたら、キャプテンスタッグのU字ロックがディンプルキー採用でピッキングにも強そうでいい感じかなと思いました。

本体もシリコンカバーで覆われているので自転車に傷をつけることもなさそうです。

バッテリーの持ち手部分の隙間にU字ロックが入らなかったのです。
（口コミを見るとパナソニックのバッテリーはヤマハより隙間が大きく問題無い様です）

仕方ないので、バッテリーロックを覆っているシリコンカバー部分をカッターで削って少し細くしました。

下の写真で見ると微妙な違いですが、左が削った方で右が未加工です。

手間をかけても安心感が欲しい場合はキャプテンスタッグのU字ロックを使うのもアリかなと思います。

まとめ

はい、そんなわけで今回は、おしゃれな電動アシスト自転車「ヤマハ PAS With DX」を購入したので、選び方のポイントや実際の乗り心地、盗難対策用のバッテリーロックについて紹介しました。

「PAS With DX」は事前に調べた通り、自然な乗り心地で初心者でも快適に乗りこなせます。

バッテリーロックは少し誤算がありましたが、結果オーライですかね。